Телескопические стойки используются как опорные элементы в балочно-стоечной опалубке перекрытий. Стойки комплектуются крестовыми головками, на которые укладываются двутавровые балки, и треногами для лучшей устойчивости.
Неправильная расстановка и некорректный расчет нагрузки на стойки – частые причины обрушения опалубки перекрытий. При этом важную роль играет и качество самих стоек.
Поэтому в выборе стоек для проекта стоит обращать внимание на:
- Технические характеристики: диаметр и толщина труб, толщина пятки, толщина крюка.
- Покрытие: порошковое или цинковое
- Безопасность: элементы защиты при работе со стойкой
- Проверенная и доказанная несущая способность
Крашеная телескопическая стойка компании PERI – это технологичный продукт, процесс производства которого контролируется от этапа сырья до момента отправки клиенту.
Стойка крашеная представлена в трех типоразмерах по высоте: 310, 370 и 420 мм. Эти стойки лучшим образом подходят для типового монолитного строительства: жилых и коммерческих объектов.
Внешняя и внутренняя трубы выполнены из стали 3 и покрыты порошковой краской.
Идет в комплектации с крашеной треногой и крашеной крестовой головкой российского производства PERI.
Цена по запросу
Расскажем подробно о системе и подберем решение для вашего проекта!
Стоимость оборудования зависит от комплектации и условий доставки.
Не только толщина труб является фактором, определяющим несущую способность стоек. Очень важен диаметр крюка в винтовой паре. Кроме того, на несущую способность стойки может влиять и качество сварного шва.
В нормативных документах России не прописана чётко методика испытаний опалубки перекрытий (стоек в частности). Поэтому случается, что производители применяют упрощённую/любую удобную методику испытаний. Например, испытывают стойки в горизонтальном положении или не учитывают коэффициент запаса по нагрузке.
Крашеные стойки PERI испытывают по методике, разработанной в Германии на основе европейских и американских стандартов.
Каждый типоразмер стойки испытывается по три раза на трёх выдвижках. Также отдельно испытывается узел с гайкой и крюком, т.е. вырезается самая загруженная часть стойки – часть внешней и внутренней трубы с винтовой парой. Данный узел проходит ряд отдельных испытаний.
Нагрузка прикладывается с эксцентриситетом, чтобы максимально приблизить испытания к реальным условиям на стройплощадке. Обязательно применяется коэффициент запаса по нагрузке.